Come strumento ausiliario, la sedia a rotelle non è estranea alla nostra vita quotidiana. Nel trasporto dell'aviazione civile, i passeggeri su sedia a rotelle includono non solo i passeggeri disabili che necessitano di utilizzare la sedia a rotelle, ma anche tutti i tipi di passeggeri che necessitano di assistenza su sedia a rotelle, come i passeggeri malati e gli anziani.
01.
Quali passeggeri possono portare sedie a rotelle elettriche?
I passeggeri con mobilità ridotta per motivi di disabilità, salute o età o per problemi temporanei di mobilità possono viaggiare con una sedia a rotelle elettrica o un ausilio elettrico per la mobilità, previa approvazione della compagnia aerea.
02.
Quali tipi di sedie a rotelle elettriche esistono?
In base alle diverse batterie installate si possono dividere in tre categorie:
(1) Sedia a rotelle/deambulatore elettrico azionata da batteria al litio
(2) Sedie a rotelle/deambulatori alimentati da batterie a liquido sigillate, batterie al nichel-metallo idruro o batterie a secco
(3) Sedie a rotelle/deambulatori alimentati da batterie a liquido non sigillate
03.
Quali requisiti soddisfano le sedie a rotelle elettriche alimentate da batterie al litio?
(1) Previo accordo:
L'aereo utilizzato dalla compagnia aerea è diverso e anche il numero di passeggeri che necessitano di sedia a rotelle su ciascun volo è limitato. Per i dettagli, è necessario contattare il vettore pertinente per determinare se può essere accettato. Per facilitare il trattamento e l'accettazione delle sedie a rotelle, quando i passeggeri desiderano portare con sé la propria sedia a rotelle durante il viaggio, devono avvisare preventivamente tutte le compagnie aeree aderenti.
2) Rimuovere o sostituire la batteria:
* Soddisfare i requisiti di prova della sezione UN38.3;
*Deve essere protetto da eventuali danneggiamenti (inserito in una scatola protettiva);
*Trasporto in cabina.
3) Batteria rimossa: non più di 300Wh.
(4) Norme di trasporto per la quantità di batterie di ricambio:
*Una batteria: non più di 300Wh;
*Due batterie: non superiori a 160 Wh ciascuna.
(5) Se la batteria è rimovibile, il personale della compagnia aerea o dell'agente deve smontare la batteria e metterla nella cabina passeggeri come bagaglio a mano, e la sedia a rotelle stessa può essere messa nel vano di carico come bagaglio registrato e fissata. Se la batteria non può essere smontata, il personale della compagnia aerea o dell'agente dovrebbe prima valutare se può essere controllata in base al tipo di batteria, e quelle che possono essere controllate dovrebbero essere messe nella stiva e riparate come richiesto.
(6) Per il trasporto di tutte le sedie a rotelle elettriche, è necessario compilare l'“Avviso del Capitano di bagaglio speciale” come richiesto.
04.
Pericoli delle batterie al litio
*Reazione violenta spontanea.
* Un funzionamento improprio e altri motivi possono far sì che la batteria al litio reagisca spontaneamente, la temperatura aumenti e quindi l'instabilità termica provochi combustione ed esplosione.
* Può generare calore sufficiente a provocare un'instabilità termica delle batterie al litio adiacenti o a incendiare oggetti adiacenti.
*L'estintore Helen può spegnere le fiamme libere, ma non può fermare la fuga termica.
*Quando la batteria al litio brucia, produce gas pericoloso e una grande quantità di polvere nociva, che danneggia la vista dell'equipaggio di volo e mette in pericolo la salute dell'equipaggio e dei passeggeri.
05.
Requisiti di caricamento della sedia a rotelle elettrica alimentata da batteria al litio
* Vano di carico della sedia a rotelle troppo grande
* La batteria al litio è infiammabile in cabina
*Gli elettrodi devono essere isolati
*La batteria può essere rimossa non appena è possibile rimuoverla
*Avvisare il capitano senza problemi
06.
problema comune
(1) Come giudicare i Wh di una batteria al litio?
Wh energia nominale=V tensione nominale*Ah capacità nominale
Suggerimenti: se sulla batteria sono contrassegnati più valori di tensione, come tensione di uscita, tensione di ingresso e tensione nominale, è necessario prendere la tensione nominale.
(2) In che modo la batteria può prevenire efficacemente il cortocircuito?
* Completamente racchiuso nella scatola della batteria;
*Proteggere gli elettrodi o le interfacce esposti, ad esempio utilizzando cappucci non conduttivi, nastro o altri mezzi di isolamento adeguati;
*La batteria rimossa deve essere completamente imballata in un pacchetto interno di materiale non conduttivo (come un sacchetto di plastica) e tenuta lontana da oggetti conduttivi.
(3) Come garantire che il circuito sia disconnesso?
*Operare secondo la guida per l'utente del produttore o la richiesta del passeggero;
*Se è presente la chiave, spegnere il motore, togliere la chiave e lasciarla al passeggero;
*Rimuovere il gruppo joystick;
* Separare la spina o il connettore del cavo di alimentazione il più vicino possibile alla batteria.
La sicurezza non è cosa da poco!
Non importa quanto siano rigorose e rigorose le normative, il loro scopo è garantire la sicurezza del volo e proteggere la vita e le proprietà delle persone.
Orario di pubblicazione: 13 dicembre 2022